No se encontraron resultados.El acto de apertura estuvo a cargo del Gobernador Antonio Bonfatti, quién remarcó que el Río Paraná no solo es una vía para la exportación de mercaderías sino que también hizo historia y fue el camino para fundadores, descubridores, culturas y el bienestar dela región. También participaron del panel de presentación la Intendenta de Rosario, Mónica Fein, el presidente de la Bolsa de Comercio, Raúl Meroi, y el presidente del Instituto de Desarrollo Regional, Juan Carlos Venesia.

El máximo mandatario provincial remarcó el avance de algunos puertos como Reconquista, Santa Fe y Rosario. “Estamos acompañando a los entes administrativos de cada terminal; en Reconquista logramos que Puertos de vías navegables nos habilite dos muelles; en Santa Fe estamos aumentando las cargas de contenedores y granos y esperamos oferentes para la licitación que desplazará el nuevo puerto de Santa Fe a Aguas profundas; y en Rosario con los dos entres privados han aumentado un 50% las exportaciones (3.200.000 Tn de carga) se ha logrado el primer desembarco de autos para General Motors”, explicó.

La jornada contó con disertantes de distintas entidades, economistas y los principales gremios fluviales (Fempynra, Centro de Patrones, Dragado y Balizamiento, Guincheros). Estos últimos conformaron el último panel de disertación denominado “Concertación para el transporte Fluvial Nacional”.



Por su parte, el Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje y Pesca, Capitán Julio González Insfrán, detalló la problemática de la flota fluvial, la falta de una Ley de Marina Mercante que permita la competitividad con las banderas extranjeras, la recuperación de la flota con astilleros nacionales, la eliminación e impuestos en la compra de remolcadores y la eficiencia del transporte fluvial comparado con el transporte tradicional.

González Insfrán indicó luego de la disertación que el gremio está “en la lucha permanente” y sostuvo que “esta es una metodología de lucha que hemos tomado: la del esclarecimiento. Decirle a los funcionarios la realidad que vivimos todos los días y también decirles a los próximos funcionarios que tengan en cuenta estas cosas”.

Cabe destacar que estaba previsto que el primer panel, de presentación de la jornada, estuviera acompañado por el Secretario de Transporte de la Nación, Dr. Alejandro Ramos, pero no asistió.

La mirada de Rubeo
El Presidente de la Cámara de Diputados de Santa Fe, Luis Rubeo, dialogó con este medio sobre la temática y destacó no sólo “la importancia vital del transporte fluvial de cargas de granos sino en la implementación y abaratamiento de fletes”.

En ese sentido, indicó que hay que “aprovechar la zona de Rosario (desde Timbúes hasta Villa Constitución) que concita una amplia adhesión que vimos acá en este auditorio. Esto también complica de alguna forma la situación de los gobiernos que tienen que estar acorde a las obras de infraestructura que la región necesita”, explicó.

“Tiene que haber una presencia del estado y el involucramiento del capital de trabajo para contener al capital privado. Tenemos que pensar entre el estado y los trabajadores, como nos desarrollamos como sociedad generando condiciones jurídicas para la explotación del sistema ferroviario y portuario y brindando una mejor calidad en la comunidad”, remarcó el diputado.