El gremio apoyará el contundente reclamo y hace causa común con las medidas de protesta como integrantes de esta organización portuario, marítimo fluvial, astilleros y de la industria naval.

En ese sentido Moreno recordó que “hace pocos días hablamos sobre la voluntad de Argentina de tener una flota mercante nacional y tenemos que decir que la noticia del cobro del peaje en la hidrovía nos da la razón; éste no es el camino para tener una flota fluvial que genere trabajo argentino”.

"Estamos en un punto de inflexión donde nos queda a salir a la calle, movilizarnos y ejecutar un plan de lucha que seguramente tenga medidas de fuerza", sostuvo.

El documento de la Federación expresa que los reclamos puntuales son: las concesiones del Puerto de Buenos Aires, con la derogación del decreto 870/18 y revisión del decreto 817/92; la implementación de medidas públicas concretas para la reglamentación de la Ley de Marina Mercante 27419, el cumplimiento de la Ley de Cabotaje, la resolución de la problemática de formación y titulación, y la incorporación del sistema fluvio-marítimo de carga en los programas de desarrollo del Ministerio de Transporte; la restitución de los artículos 10 y 13 de la Ley 24718 de Promoción de la Industria Naval; la derogación del decreto 909/94 Régimen de importación de buques usados; esclarecer la política operativa en la Vía Navegable Troncal, implementando resoluciones en resguardo del cabotaje nacional; la Construcción del Canal Magdalena y la quita del impuesto a las ganancias.