La diputada provincial Lucila De Ponti presentó este miércoles un proyecto de Ley que propone la creación de la Secretaría de Coordinación y Control Portuario, que tendrá como objeto “entender en la política provincial de administración portuaria y coordinar la aplicación y orientación de la política nacional con los organismos pertinentes, ejecutando las que correspondan a la Provincia”.

La flamante Secretaría dependería del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, de acuerdo a las competencias de la mencionada cartera, con incumbencia en la actividad portuaria.

De acuerdo al proyecto presentado, dentro de las funciones de la nueva área se establece la coordinación de los Entes administradores de los puertos de Rosario, Santa Fe, Reconquista y Villa Constitución, así como la supervisión de la ejecución de obras comprometidas por los concesionarios de los puertos públicos.

También apunta a que tenga como tareas la fiscalización del cumplimiento del marco normativo ambiental en las instalaciones portuarias, en coordinación con los órganos técnicos competentes, y la supervisión de los aspectos legales, contables, económico financieros y patrimoniales de las concesiones en los puertos públicos.

El objetivo es que la Secretaría pueda llevar un registro actualizado de los puertos provinciales, con toda la información de relevancia, y se destaca también como competencia del área la participación en los organismos de control de la Hidrovía creados o por crearse.

Un área clave para las políticas productivas y económicas

De Ponti justifica entre los fundamentos del proyecto que “la definición de la política de administración portuaria es un eje central para promover el desarrollo de las políticas productivas y económicas en nuestra provincia y en la región”.

En tal sentido, recuerda que la denominada zona Rosafé es el hinterland -zona de influencia de un puerto- ubicado en la franja del río Paraná que se desarrolla desde Puerto San Martín (40 km al norte de Rosario), hasta Villa Constitución (40 km al sur). Y agrega: “Desde allí se exporta entre el 65 y 70% de los granos y subproductos del país, especialmente la producción, trituración y exportación de soja. El 95% de la soja que se produce en Argentina es exportada como poroto, harina (pellets) y aceite”.



Le legisladora apunta además a la importancia de la Hidrovía Paraguay-Paraná y a la ubicación estratégica de la provincia como "puerta" de salida e ingreso de mercaderías. Allí remarca la importancia de la creación del Consejo Federal Hidrovía, “órgano estatal regulador del transporte fluvial en la cuenca del Paraná, siendo central en este esquema la provincia de Santa Fe”.

Allí es importante destacar la presencia de dos santafesinos en cargos claves del área. El actual Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, y el Subinterventor de la Administración General de Puertos que administra y gestiona la Vía Navegable Troncal y el Puerto Nacional de Buenos Aires, Tomás Vernet.

Por último, la diputada De Ponti sostiene la necesidad de impulsar el transporte fluvial de pasajeros. Puntualmente justifica la importancia de generar “una mayor integración de Rosario y la región, aprovechando la vía fluvial natural que circunda las localidades desde San Lorenzo y Timbúes hasta Villa Constitución”.