Este lunes 25 de noviembre, en conmemoración del Día de la Marina Mercante Argentina, se llevó a cabo la charla "Marina Mercante y Soberanía Nacional" en la Honorable Cámara de Diputados de la Nación. Organizada por la diputada nacional Sabrina Selva
El evento contó con la presencia del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el Sindicato Conductores Navales de la República Argentina y la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante. Los gremios manifestaron su preocupación ante las políticas de ajuste estructural y desregulación económica que afectan al sector marítimo, fluvial y portuario.

En este marco, el secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Capitán Mariano Moreno, resaltó la importancia de vincular la soberanía con el ejercicio pleno de responsabilidades: “La soberanía no es un límite geográfico en un mapa, es ejercer nuestras actividades y compromisos en el río y el mar. Los verdaderos gendarmes de nuestro mar argentino no son las fuerzas de seguridad, sino los tripulantes de los 550 buques pesqueros que trabajan los 365 días del año, cuidando los recursos y alertando sobre depredadores”, indicó.



El dirigente también criticó las propuestas legislativas que buscan abrir el mar argentino a intereses extranjeros, calificándolas como una amenaza directa a los trabajadores y a la industria naval nacional. “Este año hubo proyectos para permitir la entrada de buques y trabajadores extranjeros en nuestras aguas. Eso significa entregar nuestra soberanía y destruir el control que hoy ejercen nuestros tripulantes”, señaló.

El Capitán destacó además la falta de desarrollo de la Marina Mercante Nacional y subrayó la asimetría en comparación con Paraguay, que posee una de las mayores flotas fluviales del mundo: “Paraguay, con apenas una fracción de nuestro territorio y recursos, tiene la tercera flota fluvial del planeta. En vez de mirar sus aciertos, deberíamos cuestionar nuestros errores. Argentina, con 1.600 kilómetros de hidrovía dentro de su territorio, sigue sin explotar su potencial”.

Moreno también puso en valor la importancia de las instituciones formadoras, como la Escuela Nacional de Náutica, la Escuela Nacional Fluvial y la Escuela Nacional de Pesca, que “nos permiten unir trabajo y formación, abriendo las puertas para que los hijos de trabajadores, como muchos de nosotros, puedan soñar con ser capitanes, prácticos o conductores de máquinas”.



El secretario General de los patrones fue contundente al exigir mayor compromiso de los legisladores. “No podemos dejar el desarrollo de nuestra Marina Mercante a la suerte o al esfuerzo individual. Necesitamos políticas de Estado que garanticen transporte público, escuelas, y oportunidades reales para que todos puedan progresar. Dejarlo todo en manos de la meritocracia es excluir a la mayoría”, sentenció.

Y apuntó: “Ser soberano implica ejercer las responsabilidades que nos corresponden. Así como un capitán no puede delegar su responsabilidad en un barco, un legislador no puede desentenderse de las decisiones que afectan al país”.

Para el cierre, Moreno llamó a fortalecer la Marina Mercante Nacional como herramienta clave para el desarrollo económico y la soberanía del país. “Es hora de poner la bandera argentina en todos los rincones de nuestro territorio marítimo y fluvial, cuidar nuestros recursos y aprovechar nuestras riquezas para desarrollar el país como corresponde”, concluyó.