No se encontraron resultados.Desde ayer el 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad dejó habilitado el paso de todo tipo de vehículos sobre el nuevo puente de Ruta Nacional Nº 11 del Canal Serodino. El mencionado viaducto, ubicado entre Timbúes y Oliveros, representó para el Estado Nacional un destino de fondos de $ 9.536.181, a través del Ministerio de Planificación Federal y la Secretaría de Obras Públicas de la Nación.

Cabe recordar que esta inversión forma parte de un programa de readecuación de puentes de la Ruta Nacional Nº 11, entre San Lorenzo y Sauce Viejo, donde se han finalizado ya tres puentes nuevos (Arroyos Primer Coronda, Segundo Coronda y Colastiné), mientras se ejecutan obras en el arroyo Tercer Coronda, donde se mantiene vigente un desvío para el paso alternativo para todo tipo de tránsito.

En cuanto a la obra habilitada, se trata de un puente completamente nuevo, con un ancho de calzada de 8,30 metros, más dos banquinas a cada lado, con defensas laterales de barandas metálicas. En cuanto al paso de agua, se amplió la sección del puente, que se llevó a 25 metros de extensión, sin apoyo central, con protección de los taludes del canal y cabezales adecuados en hormigón armado. Asimismo, se elevó la rasante de la calzada, y por estar ubicado en una leve curva de la ruta, se peraltó la estructura y se rectificaron los radios de las curvas de acceso, aspectos que mejoran la seguridad vial. Como última tarea de terminación resta la demarcación horizontal definitiva, en tanto la actual provisoria permite transitar con seguridad, por lo que se recomienda una velocidad reducida en el lugar.

Como se recordará, en el lugar existió durante la etapa final de obra un paso alternativo mediante un puente Bailey montado por Vialidad Nacional, y por el cual sólo se permitía el paso de vehículos livianos y transporte de pasajeros o de servicios de emergencia. Durante ese lapso se restringió totalmente el tránsito pesado, pero ahora con el puente finalizado, está autorizado el paso de camiones, siempre con carga reglamentaria en pesos por eje y dimensiones.