Teniendo en cuenta que Argentina exporta cerca del 20% del sorgo del mundo, los puertos del Gran Rosario cumplen un rol fundamental en la logística sorguera del país. Más de 1,72 Mt de sorgo fueron exportadas por los puertos de la región en la campaña pasada. Con un comercio mundial de 11,55 Mt en ese año comercial, el sur santafesino es entonces responsable del 15% de las exportaciones mundiales de sorgo.

Además, la zona acumuló más exportaciones de sorgo que todos los puertos de Australia juntos. Esto es relevante en vista de que el país oceánico es el tercer exportador mundial de sorgo, por detrás de Estados Unidos y Argentina. En este sentido, los puertos australianos embarcaron 1,68 Mt conjuntamente en la campaña anterior.

El nodo portuario del Gran Rosario emerge entonces como el segundo nodo que más embarca sorgo en el mundo, sólo por detrás de Houston-Galveston, en los Estados Unidos. En este importante nodo de Texas embarcó 5,4 Mt en la campaña anterior, cerca del 47% de las exportaciones globales de sorgo.

El grueso de los ingresos de camiones con sorgo se concentra entre los meses de abril y septiembre de cada año. Luego de la robusta cosecha pasada, la campaña actual 2021/22, iniciada en marzo de este año, viene con novedades positivas. Los meses de mayo y junio se mostraron con robustos ingresos de camiones al Gran Rosario. De hecho, el mes pasado fue el mes de mayor ingreso de camiones a la región desde junio del 2013.

El año pasado se transportaron apenas 16.279 toneladas de sorgo por tren, mayoritariamente por la línea Belgrano, al mismo tiempo que no se registra transporte de sorgo por barcaza. Consecuentemente, el camión se lleva prácticamente la totalidad de la logística del sorgo argentino.

Fuente: Bolsa de Comercio