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miércoles, 28 agosto 2024 | Política

Diputado contó en el Congreso de la Nación la odisea que implica tomar un colectivo en el Cordón Industrial

Eduardo Toniolli criticó la quita de subsidios para el transporte del interior tras la eliminación del Fondo Compensador y utilizó como ejemplo el servicio que Rosario Bus brinda en la región para describir la grave situación del sistema.
Diputado contó en el Congreso de la Nación la odisea que implica tomar un colectivo en el Cordón Industrial El diputado nacional Eduardo Toniolli expuso la odisea que implica utilizar el transporte interurbano en el Cordón Industrial, en el marco de una reunión de comisión para abordar la problemática en pleno Congreso de la Nación. Allí, detalló las dificultades que viven día a día los vecinos de la región para tomarse un colectivo y cómo padecen el servicio de Rosarios Bus.

"Los gobiernos locales en el caso del transporte urbano y los gobierno provinciales en el caso del transporte interurbano, trasladan rápidamente a tarifa lo que Nación deja de poner en materia de subsidios. Paralelamente, las empresas del sector lo que hacen es, para que le cierren un poco más los números, sacan colectivos de la calle", señaló el legislador durante su exposición.

En ese sentido, Toniolli planteó que "menos unidades es menos frecuencia, son colectivos que vienen más llenos, y eso genera que se bajen los usuarios y que otros ni siquiera tengan la oportunidad de tomarlo".



Para ejemplificar esta situación, el diputado rosarino contó detalles de lo que ocurre en el Cordón Industrial: "Los pibes y las pibas que se van todos los días de San Lorenzo a estudiar a Rosario, se toman un remis para ir a Puerto General San Martín a atajar el colectivo, que viene lleno cuando pasa por San Lorenzo, a ver si encuentran un lugarcito en ese colectvio. Esa es la realidad del transporte urbano e interurbano del interior del país".

Cabe remarcar que desde la asunción del gobierno nacional de Javier Milei en diciembre pasado y a partir de la decisión de eliminar el Fondo Compensador del Transporte que enviaba subsidios a las provincias, la tarifa experimentó una suba del 460%, por decisión del gobierno provincial de Maximiliano Pullaro.

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