Se reaviva el conflicto por los 22 despedidos de la Cooperativa Portuaria y no se descarta una paralización de la actividad de cabotaje
Se rompe el silencio en la costa y mensajes de whatsapp aseguran que se puede quebrar el status quo en el conflicto de tres gremios fluviales con la Cooperativa Portuaria.
La última reunión entre las partes no fue buena. La Cooperativa Portuaria despidió a 22 trabajadores embarcados en los remolcadores daneses Coopor I y II y esta semana se agitó la costa con unos mensajes de whatsapp en los grupos de trabajadores. Audios que circulan mencionan una posible acción gremial que afectaría toda la actividad de cabotaje.
Tras “acatar”, los últimos días de una conciliación obligatoria, la Cooperativa de Trabajos Portuarios de Puerto General San Martín pagó los salarios de septiembre a los fluviales y no hubo otra respuesta a las demás obligaciones que tiene para con los trabajadores afectados. La entidad que nació de la mano de trabajadores decidió cerrar su activo de asistencia a buques de carga con los dos remolcadores de última generación adquiridos en 2016 pero no muestra intención de afrontar el pago indemnizatorio.
Según pudo saber este medio, la entidad cooperativista busca negociar las indemnizaciones y los gremios se pararon de punta, aunque sin reacciones contundentes "hasta ahora". Otra versión sobre el conflicto es que los sindicatos no quisieron opacar las elecciones del ministro de Economía, Sergio Massa, lo que puede modificarse estos días, con el triunfo del oficialismo y el quiebre en Juntos por el Cambio.
La magnitud del conflicto fluvial en Cordón Industrial podría afectar un punto neurálgico del ingreso de dólares de los agroexportadores y golpear de lleno la estrategia del Programa de Incentivo a la Exportación (PIE) que se anunció la última semana para fortalecer las reservas del Banco Central. Cabe destacar que las organizaciones gremiales son entidades de peso en el sector del transporte: Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (S.O.M.U.) y el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Si.Co.Na.R.A.).
La presión recae sobre una de las entidades cooperativistas más resonantes del país, que supo acaparar el 100% del mercado regional de la estiba y desestiba de buques en el polo agroexportador.