El viceministro de Transporte, Diego Giuliano, la subsecretaria de Transporte, Laura Labat, y el subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte, Carlos Vittor, expusieron ayer ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, donde, fuera de lo que habitualmente ocurre, brindaron detalles del Fondo Compensador al transporte público de pasajeros y pidieron que las provincias incorporen el sistema SUBE.

En principio se esperaba la presencia del ministro de Transporte, Alexis Guerrera, pero finalmente no concurrió y fue el santafesino Giuliano el funcionario de mayor jerarquía de la cartera presente en el encuentro.

Giuliano detalló que el presupuesto para el transporte urbano que las provincias perciben del Estado Nacional, “se redujo en un 50% a partir del consenso fiscal de 2018”, lo que originó un sistema compensatorio “donde el Área Metropolitana de Buenos Aires recibe el 84%, y el interior del país el 16% restante”.

Con vistas a garantizar un reparto equitativo, el Secretario de Gestión de Transporte aseveró que el gobierno nacional “trabaja en cuatro direcciones para lograrlo; aumentar el subsidio de transporte en el interior a 46 mil millones; traspasar las 132 líneas que pertenecen a exclusivo territorio de CABA; la extensión del atributo social de la tarjeta SUBE en todo el país, y el aumento de la tarifa en AMBA, luego del congelamiento que desacompañó a los trabajadores esenciales durante la pandemia”.

Le sucedió en el uso de la palabra Osvaldo Miatello, presidente del Comité Federal de Transporte (COFETRA) y secretario de Transporte de Santa Fe, quien repasó la brecha existente entre los subsidios destinados al boleto mínimo en el AMBA, con relación a los percibidos en el interior, “donde incluso el pasaje estudiantil es financiado por cada jurisdicción o comuna”. No obstante, Miatello ponderó el abordaje parlamentario que busca “solucionar el deterioro progresivo en las provincias de un derecho básico como el transporte público, en absoluta disparidad con respecto al AMBA”.

En esa línea, Alcira Brizuela, vicepresidenta del COFETRA, consideró que “la solución que resuelva esta gran asimetría entre el AMBA y el interior no está en el Ministerio de Transporte, sino en manos de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación”.

De igual manera, el secretario del Comité Federal de Transporte, Franco Moguetta, pidió “ser más equitativos y uniformes en los derechos que consagramos a los ciudadanos del país”, en referencia a la inclusión, dentro del reparto subsidiario, “de los transportes que dan conectividad al interior profundo de nuestra patria, a los fines que esas personas puedan utilizar el único medio de transporte con el cual cuentan”.

Llegado el turno de los representantes de la Cámara Baja, la diputada por el Frente de Todos, Pamela Calletti, esbozó que, “en el interior profundo, el transporte público de pasajeros es un servicio esencial”, en cuanto significa “el acceso a otros derechos básicos como la salud, el empleo y la educación”.

Finalmente, el presidente de la Comisión de Transporte, Jorge Rizzotti, remarcó la presencia de 11 proyectos en el Parlamento con eje en la distribución subsidiaria equitativa, entre los que destacó “el Programa federal de distribución equitativa de subsidios al transporte público de pasajeros”. Y concluyó de la siguiente manera: “Espero que todos los bloques, más allá de lo partidario, podamos solucionar de forma conjunta los problemas de inmediato en el transporte público, y luego trabajar en un sistema con equidad de oportunidades para todas las provincias del interior”.

Participaron también del encuentro el Subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, Carlos Vittor, y la Subsecretaria de Transporte Automotor de dicha cartera, Laura Labat.