El puertense Hugo Córdoba continúa entrenando y preparándose para lo que será su debut absoluto en el automovilismo, a la espera de poner el “fitito” del Chona Competición en la grilla de largada de la primera fecha de la Fiat 600 light Bonaerense el próximo 16 de marzo.

Mientras continúa con la búsqueda de mas patrocinadores que se impregnen en la chapa del auto naranja, Córdoba se mostró ansioso por la llegada de las primeras pruebas con el vehículo a finales de febrero.

“Yo vengo con una prueba del auto anterior y salió bien. Saltar del karting al auto es un montón, no es lo mismo, la pista, el diámetro, las curvas, chicanas, el volanteo, es muy distinto. Solamente probé dos veces, y la verdad que me pone ansioso, nervioso, pero me estoy esforzando psicológica y físicamente para poder dar el impulso, es la oportunidad perfecta para cualquier piloto que salta al semiprofesionalismo y de ahí al profesionalismo, que si dios quiere será el año que viene”, dijo el piloto de 30 años de edad a 11Noticias.

La Fiat 600 light Bonaerense tiene un campeonato comprendido por 10 fechas algunas de doble competencia dentro del fin de semana. Las cinco primeras serán en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, mientras que después le continuarán otras tres en el Autódromo Hermanos Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

Córdoba será, en este 2025, el único santafesino en participar del campeonato con el equipo oriundo de Berazategui.

“Vengo manejándome bastante agotado. En el automovilismo y la competición yo soy clase super baja, tengo que trabajar para solventar gastos. En mi trabajo justo estamos de parada, estoy haciendo 12 horas, de ahí termino, hago gimnasio y salgo a correr en el campo de la gloria. Me duermo a las 12 y a las 6 me levanto. Vengo liquidado pero con ganas”, explicó el piloto.

¿Cuánto cuesta poner el auto en pista? Casi un millón y medio de pesos por fecha. “El auto solo necesitas 800.000, más 100.000 de inscripción, después ellos te dan dos pantallas que va en el velocímetro con la torre de pista, alrededor de un millón doscientos por carrera. También está el gasto del equipo, cubiertas, repuestos”, dijo.

“Es de la play, a un karting a vivir esto en un año. Es un montón, pero uno tiene gente alrededor que lo mete a tierra y que trata de que uno sea constante, profesional, y que podamos tener esto en marcha”, concluyó el piloto.