El presidente comunal de Timbúes, Antonio Fiorenza, ratificó que la Tasa de Tránsito Pesado, conocida como un “peaje” que se cobra a cada camión que ingresa a los puertos, es fundamental para los municipios portuarios. Es que lo recaudado se utiliza para compensar los impactos negativos del tráfico pesado, como el deterioro de calles, embotellamientos, contaminación y acumulación de basura. Además, detalló que en Timbúes, el 30% de lo recaudado por esta tasa se destina a obras viales, mientras que el resto se invierte en seguridad ambiental, vial y en salud.

El mandatario contó además que para hacer más eficiente y transparente el cobro de esta tasa, la comuna de Timbúes desarrolló una aplicación online que permite que la tasa sea pagada en origen por los productores. “Nosotros quisimos solucionar el tema de esta tasa con un sistema donde el cobro se haga mediante una aplicación online, para que el camionero no tenga que pagarla al ingresar a los puertos”, detalló Fiorenza en diálogo con Cadena 3 Rosario, y agregó: “La idea es que el productor pague la tasa en el origen, al cargar el camión, lo que simplifica el proceso y evita inconvenientes para los transportistas”.

Fiorenza lamentó que esta propuesta no haya sido defendida adecuadamente por los sindicatos que agrupan a los transportistas. “Hubo un grave problema, ya que no se defendió esto por parte de los sindicatos, y de ahí se empieza a crear el problema. Nosotros transparentamos los ingresos de esta forma, pero la gente que defiende a los camioneros no lo hizo, y terminan pagando ellos”, afirmó.

El presidente comunal también destacó que el costo de la tasa para los productores no es desmedido. “El productor paga esta tasa con el equivalente a cincuenta kilos de soja, como en 2020 y 2021. Es una tasa que ha mantenido sus parámetros durante años”, señaló.

Además, subrayó que la seguridad vial y la salud de los transportistas son prioritarias en Timbúes. “En el puerto de Timbúes no hay hechos de inseguridad, los camiones entran sin problemas porque tenemos una guardia urbana que los cuida. Controlamos vectores, damos seguridad vial y aseguramos que el entorno sea seguro para los transportistas”, sostuvo.

Finalmente, Fiorenza, que es además productor agropecuario desde hace años, cruzó duro a la Mesa de Enlace. “Conozco bien el sistema y lo que le cuesta al productor agropecuario hacer un camión de soja. Me molesta mucho cuando la Mesa de Enlace se pronuncia contra la Tasa y le pide al gobernador que interfiera. Si defendieran al productor, no tendríamos las retenciones y los camioneros cobrarían mejor su flete”, concluyó.