No se encontraron resultados.Tras el anuncio de paro de actividades para el día lunes de los trabajadores de la empresa Clean Sea, los gremios Centro de Patrones Fluviales, Marineros Autoconvocados y la firma en cuestión, resolvieron una reunión para este viernes con el compromiso de las partes para lograr un acuerdo.

Según comentaron empleados de la empresa a 11Noticias, la firma está en una situación financiera endeble por pagos atrasados de las terminales portuarias, la competencia desleal de otras firmas y los costos de insumos, combustible, que son necesarios para el correcto funcionamiento y prestación de los servicios. También reconocieron, al igual que en acta firmada esta mañana, una diferencia en el salario mensual de los trabajadores.

La reunión contó con los representantes de la firma, de los gremios y el secretario general de la CGT departamental San Lorenzo, Edgardo Quiroga. En el acta firmada, los sindicalistas solicitaron a la empresa el pago de haberes antes del día 10 de cada mes como fecha límite y la empresa se comprometió a depositar cinco mil pesos en el día de hoy a cuenta de diferencia salarial a favor de cada trabajador. La suma faltante para cumplimentar el pago del mes de diciembre de 2013 y el segundo semestre de SAC (aguinaldo) serán abonados el viernes 17 de enero.

Competencia desleal

Las empresas que se nutren del Río Paraná y su actividad portuaria tuvieron un crecimiento importante en los últimos dos años. Pequeños inversores y otros no tan pequeños, han visto una brecha para continuar un negocio que cobra en dólares y paga en pesos. Dentro de las inversiones se ven en embarcaciones (de plástico, mal aprobado por prefectura) de capitales políticos (nacionales) que llegan a quebrar las tarifas, afectando a los trabajadores del cordón industrial.

Meses atrás este medio publicó una denuncia realizada por personal de río y como resultado el organismo controlador (Prefectura Naval Argentina) interceptó dos embarcaciones que no contaban con los documentos reglamentarios para realizar trabajos y fueron detenidas en cabotaje. Estas embarcaciones son manipuladas por trabajadores de la construcción y no cuentan con la capacitación pertinente para el servicio que se presta.

La competencia entre empresas se torna desleal a la hora de cerrar tarifas o pagar sueldos con los valores de convenios colectivos.La falta también responsabiliza a las entidades portuarias que permiten este tipo de emprendedores que ponen en riesgo a todo un sector económico ya que no cumplen con las normas de seguridad internacionales vigentes en los puertos como el código PBIP.