Argentina perdió operaciones, con bandera nacional, tras la reducción de flota de otra naviera que elige a Paraguay para desarrollarse en el transporte de cargas en la hidrovía del río Paraná.

Es la crónica de una muerte anunciada para la Marina Mercante nacional, que atraviesa una crisis fluvial advertida ya hace muchos años por los gremios del sector, aquellos que ven a diario como se desafectan operaciones realizadas con buques y remolcadores argentinos. Hoy el trabajo es realizado por tripulaciones de otros países.

El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Marítimo confirmó el comienzo de un plan de lucha con el objetivo de ser escuchados. Aseguran que esta situación fue anticipada ante las autoridades en forma reiterada, sin obtener ninguna respuesta.

En ese sentido, junto al Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, resolvieron decretar Estado de Alerta y Movilización ante los hechos relacionados con el despido de los trabajadores de la empresa armadora U.A.B.L. S.A. y la falta de interés de los funcionarios del sector.

El secretario General de los patrones, Capitán Mariano Moreno anunció que “las organizaciones gremiales se encuentran evaluando medidas de acción directas de carácter general y por tiempo indeterminado, como respuesta a la faltas de políticas de Estado que pongan un freno a la crisis del sector”.


Capitán Mariano Moreno

Argentina ya no conviene

U.A.B.L. S.A. es una empresa estadounidense que desembarcó bajo la sigla A.C.B.L. en la década del 70´, época dorada del transporte marítimo fluvial de la Argentina. Desde entonces se consolidó con fuertes inversiones para navegar las aguas del río Paraná y se posicionó con la mayor flota de bandera celeste y blanca.

Hace unos años la firma, como muchas otras empresas navieras, comenzó a emigrar a Paraguay en busca de beneficios impositivos, mejores condiciones contractuales, previsibilidad y mayor competitividad, entre otras bondades; para utilizar el mismo río, el mismo canal y realizar el mismo trabajo.

En este contexto, U.A.B.L. decidió este martes reducir sus operaciones de remolque y desafectar a 19 trabajadores. La empresa dejó un solo remolcador de bandera argentina en operatividad. Sin embargo, el resto de su flota (con bandera paraguaya) continúa transportando contenedores por la hidrovía.

Tras conocer la noticia el día martes, Moreno señaló que “agotamos todas las instancias en todos los ámbitos del gobierno; entramos en un punto de inflexión donde nos obliga a salir a la calle, movilizarnos y e ir a una medida de fuerza porque tenemos que eliminar asimetrías con las terceras banderas”.

“Esta situación ha sido informada a todos los organismos relacionados con el ejercicio del cabotaje nacional sin recibir respuesta alguna, lo que demuestra el desinterés por la problemática planteada, lo que ha llevado actualmente a la pérdida de innumerables puestos de trabajo del personal embarcado hasta el resultado de lo que hoy vemos: un país sin Marina Mercante Nacional”.