La Ley 23.093 fue sancionada en 2006 y luego de 15 años de vigencia caduca en mayo de este año. En el Congreso espera la prórroga a dicho régimen, que se encuentra trabada en la cámara baja, ya con media sanción de Senadores. La Ley de Biocombustibles reglamenta el porcentaje de corte de un producto más amigable para el medioambiente generando miles de puestos de trabajo, mano de obra calificada, técnica y valor agregado para la exportación.

El corte sobre los combustibles es del 10% para el biodiésel y 12% para el bioetanol y su producción se nutre del centro del país y del NOA, siendo estos competidores directos, en sus respectivos porcentajes, de la producción petrolera en el Sur del país y que presupone la puja sobre los intereses. Pero en una simple mirada, Basil ha demostrado en 40 años de desarrollo de una matriz energética variada, que no hay ninguna contradicción entre los biocombustibles y la explotación de los combustibles fósiles.

Santa Fe es la mayor productora de biocombustible a partir del aceite de soja y maíz, generando más de 2000 puestos laborales en 18 plantas y 3000 puestos indirectos de la región Sur de la provincia que integran el mayor Polo Agroexportador del país.

Desde la unión de Comerciantes e Industriales (UCI) del Departamento San Lorenzo vienen advirtiendo que “se adopten de modo inmediato todos los recaudos que correspondan con el objeto de evitar daños irreparables en el tejido económico, productivo y social de nuestra REGIÓN, provincia y nación”.

Las PYMES se encuentran con:
a) un costo de materia prima superior al precio de su producto final
b) una presión impositiva insoportable
c) un mercado interno en franco declive.

“Ante esta falta de horizontes claros muchas han cerrado sus puertas y en breve, otras las han de seguir”, dijo a 11Noticias el presidente de la UCI Roberto Yacuzzi.



El entramado productivo del biocombustible se discrimina en Plantas de Producción:Grandes Integradas (aquellas que poseen toda la cadena de valor para la elaboración), Grandes No Integradas (grandes productoras pero no producen la materia prima), y las PYMES, que son pequeñas plantas elaboradoras de biodiesel, que a entender de la UCI, son las “grandes perdedoras”, y donde se juegan y están en riesgo no menos de 1500 (un mil quinientos) puestos de trabajo.

Este martes el Diputado Juan Martín Musacchio junto a José Corral llegaron a la sede de la UCI San lorenzo para dialogar con el primer emprendedor de Biocombustible en el país. Se trata de Enrico Gianni Tolomei, hoy presidente de la Comisión de Energías Renovables de dicha organización.

Musacchio dijo que: “El Senado ya dio la media sanción a la prórroga de la ley pero ahora el gobierno se niega a tratarlo en diputados. Nosotros ya convocamos para este jueves a una sesión especial para prorrogar el régimen especial de biocombustibles hasta el 2024”.

“Los biocombustibles deben formar parte de la estrategia energética. Son el presente y, fundamentalmente, el futuro. No se puede dejar al sector en un limbo. Hace falta una regulación clara para su desarrollo y así cuidar miles de puestos de trabajo y un ambiente más sano”.

Por su parte Yacuzzi sostuvo que: “Urge tomar medidas previsibles para el sector. Estamos gestionando a otros Diputados nacionales para que vengan a conocer el impacto y la problemática que conlleva la falta de regulación de la actividad. En nuestra región tenemos miles de personas capacitadas durante estos 15 años, tenemos una escuela que brinda educación técnica y una carrera específica para el BioCombustible”.

“Si no tenemos previsibilidad en el sector tampoco tendremos la inversión”, aseguró.

Enrico Tolomei ingresa en el mundo del Biodisel, ayudando a crear una empresa llamada “ERA” (Energía Renovable Argentina), la cual fue la primera PYME de Biodisel en el pais. En ese momento descubrió la posibilidad de recuperar todos los sub-productos de empresas aceiteras y de Biodisel, formando otra empresa llamada “Baselchem” que todavía sigue en vigencia produciendo y exportando el sub-producto transformado.

Una nueva Ley

El presidente de la Cámara de Diputados, Serio Massa admitió en una reunión con empresarios de la UIA que “las provincias patagónicas defienden a la industria petroleras, las del norte a la azucarera y las del centro a la soja y el maíz”, y agregó: “Argentina necesita seguir promoviendo normas medioambientales. Eventualmente, habrá una prórroga para no generar incertidumbre y se iniciará la discusión de una nueva ley”.

A pesar de la promesa de Massa, el proyecto ya aprobado por el Senado de forma unánime, no ingresó en el temario de sesiones extraordinarias para su sanción definitiva en Diputados.
El proyecto de ley que prorroga hasta el 31 de diciembre de 2024 la vigencia del "Régimen de Promoción para la Producción y Uso Sustentables de Biocombustibles" en todo el territorio nacional, fue votado por unanimidad en el Senado en octubre pasado.

El líder del Frente Renovador también sentó posición remarcando que: “Pesa el precio de los commodities de maíz y soja, que pone valor dólar adicional en el surtidor de nafta. Pesa el azúcar, que empieza a ser un insumo menos consumido. Y también pesa la imposibilidad de un corte que no cumpla con las normas de calidad exigida”.

Las petroleras al negocio del Bio

Un proyecto preliminar elaborado por el ministerio de Desarrollo Productivo de la nación, que circuló en manos de gobernadores, posibilita a las petroleras a ingresar al negocio de los biocombustibles para autoabastecerse, eliminando las protecciones a las economías regionales productoras, PYMES, plantas no integradas y eliminando el concepto de que. “quién mezcla y distribuye no produce”.

El ministro Matías Kulfas propone un mercado de libre oferta y demanda de volúmenes, sin asignación de cupos, como el régimen actual. Pesa el loby del sector petrolero para una nueva Ley, que en detrimento de la industria de biodiesel, beneficie al mas fuerte.


Proyectos BIO BUS Experiencia Biodiesel 25 y BIO BUS Experiencia Biodiesel 100. Se trata de dos iniciativas innovadoras en América Latina: la B25, que permitirá que 403 colectivos urbanos de Rosario funcionen con el 25% del biodiesel producido en Santa Fe y la B100, con la cual dos unidades convencionales y una híbrida circularán con motores alimentados 100% por biodiesel.

Una medida de fomento local

En Santa Fe, el senador del Departamento San Lorenzo, Armando Traferri impulsó una medida que obtuvo el respaldo de la legislatura provincial para darle valor agregado a la producción santafesina, proteger el ambiente, defender las más de 18 plantas de biocombustibles que hay en la provincia.

“Esta provincia tiene todas las condiciones y celebro que seamos los primeros en avanzar en este sentido, aunque sabemos que no vamos a tener un camino no fácil”, indicó Traferri.

El legislador santafecino señaló que la normativa estipula que deberán utilizar biocombustibles “las empresas de transporte, todas las empresas públicas y las maquinarias de equipamiento para la obra pública”, entre otras. Y explicó que “va a ser un cambio gradual, de sentido común”, que también va a representar “un ahorro muy importante” para los usuarios.

Traferri evaluó que “están muy complicadas todas las plantas de biocombustibles”, lo que pone en peligro su sostenibilidad y los puestos de trabajo. “De esta manera vamos a poder sostener todas las plantas abiertas y funcionamiento. El primer objetivo que tenemos es que no perdamos los puestos de trabajo, que no cierren”.

“Estamos convencidos de que es el camino que tenemos que tomar con los combustibles alternativos y la energía renovable”, abundó el senador..

Empleos Verdes

Esta agroindustria representa más de 5 mil puestos de trabajo de manera directa con el agregado de valor en economías regionales, ya que mediante la industrialización de materias primas agrícolas prácticamente en origen, se obtienen los biocombustibles, lo cual mejora la competitividad de toda la cadena de producción de maíz, caña y soja, aportando así, en el marco de la bioeconomía, a la sostenibilidad de la producción de alimentos para el mundo.
La industria de los biocombustibles en las provincias son un importante aporte al federalismo, a evitar la migración interna y al desarrollo local.

Desde el punto de vista económico, al ser nuestro país importador de combustibles fósiles, el mayor uso interno de biocombustibles ahorra dólares de los que hoy escasean ya que evita la dicha importación.

Carta Documento

La senadora nacional Silvia Elías de Pérez intimó al presidente Alberto Fernández a que prorrogue la Ley de Biocombustibles a través de un decreto: “Señor presidente, no ceda ante las presiones de las petroleras. Va a perjudicar a las economías regionales del Norte. No destruya a la industria azucarera como lo hizo Onganía”, advirtió la legisladora.

“Para Tucumán es tan importante la prórroga de esta ley que nos recuerda cuando en el gobierno de Onganía cerraron los ingenios azucareros y se dio el éxodo más grande de tucumanos a otras provincias. Si la ley de Biocombustibles no es prorrogada vamos a correr la misma suerte, se puede desplomar el precio del azúcar y toda nuestra industria madre”, lanzó.



Y agregó: “Además se está dando de espalda al Protocolo de Kioto que ha firmado el país para dejar de lado las energías que producen el efecto invernadero y priorizar los biocombustibles. Si la ley de Biocombustibles no tiene la prórroga, Tucumán en 50 días entrará en un colapso”.

En la Cámara baja, la oposición pidió dos sesiones para este jueves con el fin de aprobar el proyecto en cuestión.

La extensión de este régimen también fue solicitada por los gobernadores de Santa Fe, Omar Perotti; de Córdoba Juan Schiaretti; de Salta, Gustavo Sáenz, y de Tucumán, Juan Manzur, entre otros ya que tienen empresas radicadas en esas provincias.