No se encontraron resultados.No es la primera vez que este gobierno decide importar locomotoras y vagones usados, desde el año 2005, cuando el ex presidente Néstor Kirchner prometió mejoras en el sector ferroviario, se invirtieron alrededor de $1.600 millones en la compra de estas maquinarias traídas de España y Portugal.

Cinco año más tarde, el 70% de esos trenes no funciona, y el costo de reparación rondaría cerca de los $ 500 millones, lo que convierte en chatarra abandonada a todos esos trenes que llegaron al país durante estos años.

Sin embargo, la presidente de la nación decidió volver a insistir con la compra de trenes viejos al exterior.
Según declaraciones del titular de transporte, Juan Pablo Schiavi, “ésta vez las locomotoras y los trenes Talgo IV vienen reparados y listos para ser utilizados”.

La realidad es que pese a las inversiones que realiza este gobierno, las prestaciones en los servicios a los usuarios no mejoran.