Este martes, los intendentes de varias de las principales ciudades del interior del país viajaron a Buenos Aires en una suerte de marcha para tener encuentros con legisladores nacionales en el Congreso. El reclamo es por la quita de los subsidios al transporte, lo que generó que se anuncie un nuevo aumento del pasaje de colectivos en Rosario que desde el próximo 14 de junio pasará a costar $940 pesos, lo que representa un 34% de incremento.

La jornada está motorizada por la Red Federal de Intendentes, impulsada en un comienzo principalmente por Pablo Javkin (Rosario) y que contará también con la presencia de Daniel Passerini (Córdoba), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Rosario Romero (Paraná), Gustavo Saadi (San Fernando del Valle de Catamarca), Damian Biss (Rawson), entre otros mandatarios municipales.

Los jefes municipales se habían comenzado a agrupar sobre el final de la gestión de Alberto Fernández, encabezados originalmente por los intendentes de Rosario, Córdoba y Santa Fe, en reclamo por una distribución equitativa de los subsidios al transporte y que tomó mayor impulso y sumó adhesiones con la quita del fondo compensador al transporte del interior por parte del presidente Javier Milei.

Según confirmaron fuentes legislativas al portal Ámbito, el encuentro se dividirá en dos partes. La primera tendrá lugar a las 10 de la mañana, cuando diputados de diversos bloques se reunirán de manera informal con los jefes comunales. La sesión convocada para las 11 en la Cámara baja para discutir movilidad jubilatoria y presupuesto universitario acotó los márgenes de maniobra.

Posteriormente, a partir de las 15, los intendentes serán recibidos por senadores que integran la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, comandada por la legisladora mendocina de la Unión Cívica Radical (UCR) Mariana Juri. La logística de los cónclaves fue ajustada por el equipo del intendente de Rosario, Pablo Javkin, uno de los principales impulsores del frente que congrega a los distintos municipios.

Diputados que participarán del encuentro en el Congreso comentaron a dicho medio que la idea es avanzar en los reclamos de las ciudades por la senda legislativa. Al respecto, destacaron que hay dos vías posibles. Una es aprobar alguno de los proyectos que ya tienen estado de parlamentario y que se arrastran incluso desde otros periodos parlamentarios, para generar un esquema equitativo en los subsidios al transporte. "Esto incluye el proyecto que van a llevar los intendentes", dijeron.

La segunda posibilidad -sumó la voz- es profundizar el rechazo al DNU 2080/2024, que es el que eliminó el Fondo Compensador del Interior. Ese camino parece más dificultoso, teniendo en cuenta que requiere de construir mayorías en ambas cámaras y que el mega DNU 70/2023 todavía está vigente.

Es dable recordar que el pasado viernes, Guillermo Francos, el flamante jefe de Gabinete, sostuvo en Cadena 3 Rosario que "no va a haber subsidios nacionales al transporte provincial. Estos son temas provinciales, que tienen que resolver las provincias. Podemos discutir, y estamos siempre abiertos a hacerlo, el sistema tributario nacional y de Coparticipación. Seguramente nuestro Gobierno tendrá una propuesta para reformular el sistema tributario nacional".

Con información de Ámbito