A pocas horas de participar en un paro general y movilización al Congreso Nacional convocado por la CGT, el secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, Capitán Mariano Moreno, no pierde de vista que este jueves los diputados votarán la “Ley de Bases y punto de partida para la libertad de los Argentinos” que incluye, entre otras, la reforma laboral del DNU 70/2023, la transferencia de facultades al poder ejecutivo, modificaciones en la Ley de pesca 24.922 y reformas sobre el cálculo de haberes jubilatorios.

En ese sentido, Moreno criticó “el tratamiento express de un paquete de leyes, la improvisación de los funcionarios y el reciente anuncio de un proyecto de Ley para restituir la cuarta categoría del impuesto a las ganancias”.

“Esto último demuestra que se está negociando con el salario de la gente”, criticó el Capitán, y analizó: “Más allá del resultado que tenga la Ley Ómnibus en el Congreso, el jueves se corre el velo de quiénes están a favor y en contra del futuro de Argentina y los trabajadores”.

Asimismo, reconoció que “será un nuevo punto de partida que nos va a permitir ver con quién se puede construir y de quién nos tenemos que cuidar; porque vos podes tener toda la buena intensión de ser dialoguista con el gobierno de turno, pero siempre y cuando presente un proyecto de país en el que no se deje afuera a media Argentina”.

En este marco, el dirigente gremial se reunió este martes con Guillermo Montenegro, intendente de General Pueyrredón (Mar del Plata), quien hace pocas horas apuntó contra la ley ómnibus y le pidió al gobierno de Javier Milei que dé marcha atrás.

El cónclave tuvo como eje central la preocupación por las modificaciones sobre la Ley de Pesca 24.922 y la implementación de licitaciones para las cuotas de captura del recurso pesquero. Moreno sostiene que “las modificaciones en la pesca son peores que el proyecto original, y deberían rechazarlo de plano”.

“Más allá de la aclaración en que la tripulación será argentina y la descarga se mantiene en puertos argentinos, se termina encubriendo la tercerización para banderas extranjeras que a la larga genera el mismo daño que se propuso en el primer proyecto”, señaló sobre el nuevo texto.

Sobre las licitaciones, el Capitán remarcó que “es un sistema que no funciona, qué fue descartado por países de todo el mundo porque concentra el poder a las grandes empresas y desplaza a las pequeñas pymes o pesca artesanal”, por lo que argumenta que “la cuotificación es más justa y equilibra la actividad y la competencia”.

El sector gremial, empresario e investigadores de la actividad se manifestaron en contra del tratamiento conjunto dentro del paquete de medidas de la Ley Ómnibus y llamaron a debatir una nueva norma en durante el periodo ordinario de sesiones del congreso que permita la diversidad de voces y un análisis profundo de la situación.