La desregulación impulsada por el presidente Javier Milei, con el Ministro Federico Sturzenegger al mando, impactó directamente en el Puerto de San Lorenzo, un punto clave de la agroexportación. La reciente modificación del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (Reginave) establece que la contratación de Serenos de Buques será opcional para las embarcaciones.

Las Agencias Marítimas, responsables de gestionar actividades, documentación y servicios para los buques de carga, no tardaron en implementar el nuevo régimen con el objetivo de reducir costos y aumentar ganancias. La desobligación del uso de Serenos de Buques deja sin trabajo a más de 300 trabajadores de la región, generando un conflicto que involucra a todos los sindicatos.

En el mismo sentido, el Centro de Patrones, SOMU, SICONARA y otros gremios marítimos y fluviales se mantienen en alerta y movilización ante la intención de modificar la Ley de Cabotaje, que busca reemplazar trabajo argentino por tripulaciones extranjeras.

Además, gremios portuarios y también de vigilancia privada como SUTRAVIP se mantienen en alerta por la ofensiva a la clase trabajadora y apoyaron la iniciativa de impulsar la unidad obrera.



Así, los gremios de la región convocaron a una reunión plenaria este lunes en la sede del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos con el objetivo de unificar fuerzas frente a las políticas que afectan a todas las actividades. Se espera la participación de una veintena de gremios.

En diálogo con este medio, el Secretario de Interior del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Alberto Maldonado, señaló: “La Intersindical es un espacio de unión para la clase trabajadora y no tiene líderes; todos somos dirigentes, y entre todos definiremos los pasos a seguir, cómo enfrentaremos los embates de este gobierno”.

“Ya no hay más tiempo, nos tenemos que unir, no podemos seguir esperando que vengan por todos los trabajadores”, afirmó.
Además, explicó: “En la actividad que represento ya somos parte de los afectados, porque el gobierno intenta reemplazar a las tripulaciones argentinas con trabajadores extranjeros, y esto termina perjudicándonos a todos”.



Cabe recordar que la petroquímica DOW fue la primera empresa en aprovechar la Ley de Bases y flexibilización laboral aprobada en el Congreso de la Nación, sumado a la debilidad gremial y la falta de unidad sindical, para cerrar sus puertas, dejando a más de 50 familias sin trabajo en octubre de 2023.

La unidad gremial en el Puerto de San Lorenzo tiene una larga historia de lucha, forjada en los años 90 contra las políticas de desempleo de esa época. Hoy, bajo la gestión de Javier Milei, se escribe un nuevo capítulo que reaviva el espíritu combativo de las organizaciones de trabajadores de la región frente a las políticas antiobreras.