El piloto argentino Agustín Canapino finalizó su primera temporada en la IndyCar de Estados Unidos, concluyendo en el 21° puesto del campeonato y dentro del Leader Circle.

En una caótica carrera disputada este domingo en Laguna Seca, uno de los circuitos más difíciles de la categoría, el argentino completó una destacada actuación en el puesto 14°, tras haber estado segundo a poco más de 20 vueltas del final.

El Dallara - Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing conducido por Canapino tuvo ritmo de punta, y en una carrera llena de despistes, choques y banderas amarillas, el argentino finalizó en el top 15.

Hubo, cuando disputaba la cuarta posición, un toque con su compañero Callum Illiot que rompió el alerón delantero del argentino, lo que hizo que pierda rendimiento en las últimas vueltas y caiga del quinto al décimo cuarto puesto. De igual modo, el resultado le permitió ingresar dentro de los primeros 22 pilotos de tiempo completo, lo que le vale una bonificación económica cercana al millón de dólares, lo que permitirá financiar una hipotética segunda temporada del vigente campeón de Súper TC2000 en el automovilismo de fórmula en Estados Unidos.

Pese a ser su primera vez en autos de “ruedas desnudas”, y sobre todo, su primera vez en óvalos de alta velocidad, Canapino logró un sobresaliente resultado disputando posiciones casi todas las carreras con pilotos experimentados no solo en vehículos de fórmula, si no también campeones de la categoría.

En 17 carreras, Canapino logró dos veces un puesto 12 como mejor resultado en pistas de calle (callejeros de San Petersburgo y Detroit) y también en óvalo, nada más y nada menos que en su primera carrera en un circuito de este estilo (Texas).

En los próximos meses, el argentino propietario del equipo Ricardo Juncos definirá si el arrecifeño de 33 años de edad continuará en Estados Unidos una temporada más en IndyCar. Eso dependerá de la disponibilidad de patrocinadores que le permitan poner un segundo auto en pista (el primero será nuevamente el británico Illiot), como también del apoyo del Gobierno Nacional que hoy aporta una parte menor pero que suma al fin y al cabo a través de la marca Visit Argentina e YPF.