No se encontraron resultados.El gobierno de Hermes Binner definirá esta semana las principales variables de la nueva concesión de la autopista Rosario-Santa Fe que arranca el jueves: monto del peaje, obras y plazos de las obras a realizar en la traza.

El secretario de Servicios Públicos, Alejandro Boggiano confirmó que la tarifa base a pagar por tramo será de "cinco pesos" para la categoría estándar, de acuerdo a lo propuesto por el grupo adjudicatario y admitió que podría subir "hasta un peso más para financiar las obras" complementarias.

Actualmente los automovilistas pagan 3,50 en cada una de las dos cabinas emplazadas en la autovía, con lo cual el cuadro tarifario con el que debutará la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por las constructoras rosarinas Milicic, Obring y Pecam subirá entre 43 y 70 por ciento. Según el pliego, el concesionario deberá re pavimentar completamente la autopista dentro de los primeros cinco años y realizar tareas de mantenimiento.

El monto base del peaje por tramo será de 5 pesos, que fue lo propuesto por el grupo ganador de la licitación, un 43 por ciento por encima de los $3,50 actuales. Pero además, quedó establecido que el gobierno creará un fondo de obras para la construcción de un tercer carril en los accesos de las ciudades cabecera; puentes distribuidores para dos puertos del sur (San Lorenzo y Capitán Bermúdez) y las mejoras del ingreso y egreso de los countries cercanos a la capital provincial.

Ese fondo se nutrirá del canon mensual de 200 mil pesos que abonará el adjudicatario y por aportes de los usuarios.