Desde el pasado miércoles 1° de octubre entró en vigencia dicha modificación, que ofrece respuesta a las necesidades planteadas por vecinas y vecinos y tiene en cuenta el crecimiento del parque automotor en Rosario. Así, se propone un cambio de disposición en algunas calles del área central con la finalidad de mejorar las condiciones del tránsito al generar más espacio de circulación en la calzada, eliminando el estacionamiento a 45° lo que reduce los tiempos y las interrupciones propias de las maniobras necesarias para estacionar. Cabe señalar que en la actualidad todos los vehículos cuentan con elementos de seguridad para una detención segura en calles con pendiente.

Previo a la implementación, todas las calles afectadas estuvieron intervenidas con recambios de señalética y nueva demarcación, lo que permite mejor visibilidad y dinámica del uso del espacio. 

“Ya quedaron colocadas las vallas y cartelería a fin de señalar los cambios. También tenemos agentes de Tránsito en las cuadras afectadas para controlar, prevenir y concientizar al vecino de este cambio de normativa. El procedimiento se extenderá unos 15 días para concientizar al vecino ya que sabemos que todo cambio lleva resistencia y tiempo”, explicó el secretario de Control y Convivencia municipal, Diego Herrera.

En este marco, pasaron de 45° a paralelo al cordón los siguientes tramos y cuadras:

Córdoba entre Buenos Aires y Juan Manuel de Rosas

Mendoza entre Alem y Ayacucho

Ricardone entre Corrientes y Mitre

San Martín entre Urquiza y Catamarca

Necochea entre 3 de Febrero y Mendoza

Colón entre Av. de la Libertad y 3 de Febrero

Ayacucho entre 3 de Febrero y Av. de la Libertad

Alem entre Rioja y San Juan

1° de Mayo entre San Luis y Rioja

Maipú entre San Lorenzo y Urquiza

Catamarca entre San Martín y Sarmiento

San Luis entre 1° de Mayo y Alem

San Juan entre Av. de la Libertad y 1° de Mayo

Estacionamiento para motos

En tanto, en la zona comprendida por calles Jujuy, Alvear, Cochabamba y Juan Manuel de Rosas, 309 boxes de estacionamiento que son ocupados por automóviles se habilitaron para motos. El objetivo es evitar el estacionamiento en veredas para mejorar las condiciones de transitabilidad para las y los peatones.

Además se habilitó el estacionamiento en determinadas intersecciones, dando respuesta a solicitudes de vecinas y vecinos, y las actividades que se desarrollan en el entorno de:

Urquiza de Mitre a Corrientes y de Sargento Cabral a San Martín

Rioja de Laprida a Buenos Aires

Buenos Aires de 3 de Febrero a Córdoba

Mitre de Urquiza a San Luis

San Luis de Entre Ríos a Sarmiento

San Juan de Entre Ríos a Maipú

Mendoza de Sarmiento a Buenos Aires

San Lorenzo de Laprida a Buenos Aires

Plan de ordenamiento y modernización del tránsito

Cabe destacar que estas medidas se complementan además con la puesta en marcha del Sistema de Detección Electrónico de Infracciones de Tránsito con puntos fijos y móviles, a partir de la incorporación del videocontrol, como también la incorporación del uso de tecnologías innovadoras en relación a la nueva licitación de semáforos y la actualización del sistema de estacionamiento medido.